众彩网双色球专家预测

  • <tr id='jdMdNe'><strong id='jdMdNe'></strong><small id='jdMdNe'></small><button id='jdMdNe'></button><li id='jdMdNe'><noscript id='jdMdNe'><big id='jdMdNe'></big><dt id='jdMdNe'></dt></noscript></li></tr><ol id='jdMdNe'><option id='jdMdNe'><table id='jdMdNe'><blockquote id='jdMdNe'><tbody id='jdMdNe'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='jdMdNe'></u><kbd id='jdMdNe'><kbd id='jdMdNe'></kbd></kbd>

    <code id='jdMdNe'><strong id='jdMdNe'></strong></code>

    <fieldset id='jdMdNe'></fieldset>
          <span id='jdMdNe'></span>

              <ins id='jdMdNe'></ins>
              <acronym id='jdMdNe'><em id='jdMdNe'></em><td id='jdMdNe'><div id='jdMdNe'></div></td></acronym><address id='jdMdNe'><big id='jdMdNe'><big id='jdMdNe'></big><legend id='jdMdNe'></legend></big></address>

              <i id='jdMdNe'><div id='jdMdNe'><ins id='jdMdNe'></ins></div></i>
              <i id='jdMdNe'></i>
            1. <dl id='jdMdNe'></dl>
              1. <blockquote id='jdMdNe'><q id='jdMdNe'><noscript id='jdMdNe'></noscript><dt id='jdMdNe'></dt></q></blockquote><noframes id='jdMdNe'><i id='jdMdNe'></i>

                奮勇前“晉”,鏖戰太焦

                中鐵十一局四公司太焦鐵路抗洪搶險記

                來源:本站原創?作者:劉皓??時間:2021-08-19?【字體:??

                今年七月以來,山西、河南等地頻繁遭遇強降雨,持續性強,降雨量大,歷史罕見。位於晉、豫兩省交界處的山西晉城□ 因多日持續強降雨,致使太焦鐵路出現泥石流上道、邊坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等水害,客貨列◆車緊急停運。危難時刻,中鐵十一局集團四公司積極響應,立即組建應急搶險突擊隊逆行沖鋒在前,集全公司之力配置優勢資源,選派精¤兵強將,爭分奪秒,日夜鏖戰,一場與時間賽跑、與責任並肩的太焦鐵路搶修保通攻堅戰就此打響『。

                科學謀劃打贏一場應急搶險會戰

                “太焦鐵路K352~K360區間多處出現滑坡,最嚴重一處塌方量約5000立方米。”7月12日淩晨,太焦鐵路突發險情。險情就是█命令,責任就是使命,中鐵十一局集團四公司接到指令,立即啟動應急搶險方案。

                “各小組按照方案立即執行,不惜一切代價盡快搶通線路,把損〖失降到最低。”該公司副總經理李冬華、安全總監肖紅星第一時間趕赴現場,迅速部署工作。

                為盡早完成搶通任務,該公司◣臨時指揮部將雙線9公裏20處病害分成六大區域,兵分六路同時作業,全力參與高邊坡防護及ぷ掛網、水溝清理、橋涵疏通及錐坡防護、註漿等搶修工作,指揮部給各小組定目標、定制度、定考核,每日召開進度√會分析進度,互通有無,大家眾誌成城、晝夜鏖戰。

                中鐵十一局集團四公司負責搶修路段位於太◤行山深處,地形崎嶇,山高坡陡,物資供應十分困難、機械設備更是★無法進場。為實現物資保供,該公司臨時指揮部在方案初定之時就提■前謀劃、多渠道籌集物資,加之遭遇黃泥巴混合雨水的陡峭便道,運送上山變得無比困難。搶險組因地制宜,啟動人海戰術,采用螞蟻搬家方式,硬是把鋼△筋、水泥等數百噸物資肩扛手擡到現場。

                爭分奪秒完成一次全力保通“賽跑”

                搶險組搶修的孔◎莊車站是太焦鐵路線上的一座小車站,它坐落在巨⊙大“U”型線路底端,三面環山、一面臨谷,環境艱苦、交通閉塞。車站日均接發列車140余列,素有晉煤外運“南咽喉”之稱。站內坡度2.6‰,區間線路平均坡度18.9‰,是鄭州局集團公司管內彎度最急、坡◥度最大的線路。

                面對異常艱苦的工作環境,該公司搶險隊員們並沒有被困難嚇倒,盡管搶險地段河流、山谷交錯,地形十分復雜,鐵路距地面約有30米高,別說在線路和護坡上搬運石頭、土袋等作業,就是站在線路上往下看,也頭暈目眩。但隊員們不畏艱難,拼搏進取,沒有爬梯,大家就地取材,用鐵絲擰緊木頭;沒有電力,自帶發電機,夜間支起燈泡繼續施工,全體471名搶險突№擊隊員們冒著高溫酷暑、間歇暴雨,克服無水、無電、無信號、道路阻斷等諸多困難,雨天一身泥、陰天一身灰,24小時連續倒班搶險作業,吃住ξ全在現場,與時間賽跑,與險情較量,用最短時間形成戰鬥力,展現出了特別能吃ξ 苦,特別能戰鬥,特別能拼搏,特別能奉獻的優良作風和職業素養。

                30多個日夜裏,當地群眾也紛紛自發參與救援,與搶險英雄們並肩作戰——有父子同做誌願者,搬運救災物資的;有自家準備飯菜,送到搶險救援一線的;還有主動將住房騰出來,提供給搶險救援隊伍的……,搶險任務在緊張但齊心的氛圍中一點點向前推進。

                “作為武漢鐵軍,封城抗疫我們都挺過來了,鐵路搶險我們更有信心!”李冬華信心十足地表示。

                眾誌成城譜寫一曲拼搏進取贊歌

                七月的太行山,烈日炙烤著大地,山間一絲〒風也沒有,茂密的樹叢和雜→草裏,到處是知了聲嘶力竭地叫聲。地面氣溫超過35度,每個人都卐汗流浹背,身上的衣服濕了又幹,幹了又濕,泥水、汗水讓搶險隊員變成了泥人,面對酷暑和風雨,沒有一人叫苦退縮。

                現場負↙責人劉高,一會兒向臨時指揮部匯報,一會兒和搶險小組協調人員、物資、設∏備等情況,幾天下來,原本嗓門清亮的他成了啞嗓子;老黨員潘兆軍輕傷不下火線,腳關節韌帶已撕裂,卻依然咬緊◤牙關,堅守在搶險一線;黨員石浩原本與未婚妻約好拍婚紗照,聽到搶險消息後直接奔赴現場,連日來的暴曬皮膚成了碳色,直至鐵路搶通;山間蚊∞蟲多且毒,叮得人又疼又癢。吃住在現場的①郭長征皮膚曬得黝黑,手上和腿上全是蚊蟲叮咬的紅色大包,恰似黑夜裏的“滿天星”。

                歷經36天的【持久奮戰,8月16日11時08分首趟列車平穩試過搶通路段,標誌著太焦鐵路搶險任務圓滿完成。中鐵十一局集團四公司上下一盤◇棋、幹部職工一條心、各方力量擰成一股繩↑,奏一曲拼搏進取贊歌響徹太行山,太焦鐵路線再次挺起鋼鐵脊梁。